Fredrik Wennberg
Det fanns alltid en viss stämning i hallen när en amerikansk premiumbil rullade in för inbyte. Säljarna samlades runt den. Någon satte sig i förarstolen och lät motorn gå. Sedan kom frågan från chefen: vad ska vi ge för den? Och då blev det tyst. Amerikanska premiumbilar är lätta att älska och svåra att värdera.
En egen filosofi
En europeisk premiumbil är ofta byggd för att köras fort på slingriga vägar. En amerikansk är byggd för att färdas långt, bekvämt och med gott om kraft i reserv. Det märks i allt:
- Stora motorer med mycket vridmoment på låga varv, ofta V8, som arbetar lugnt i stället för att varva högt.
- Automatlådor som är inställda för mjukhet snarare än snabbhet.
- Komfort före precision i styrning och fjädring.
- Utrymme. Mycket utrymme.
Den som köper en Cadillac, en Lincoln eller en välutrustad Chrysler och förväntar sig samma känsla som i en tysk sportsedan blir besviken. Den som vill glida fram blir det sällan.
Vad jag tittade på vid inbytet
Hos de amerikanska bilarna lade jag tid på några saker som jag inte alltid granskade lika noga hos andra:
- Automatlådan. De klassiska amerikanska lådorna är ofta robusta, men de mår dåligt av värme och gammal olja. Jag ville veta när oljan senast hade bytts. Läs mer i automatlådan och hur du tar hand om den.
- Elektroniken. Många amerikanska bilar från 2000-talet har mycket elektronik och centrala styrenheter för strömfördelning. När de krånglar kan felen vara svåra att hitta.
- Hjulupphängningen. Tunga bilar sliter på bussningar och leder. Knackningar på ojämn väg var vanliga.
- Importhistoriken. Var bilen såld ny i Sverige eller hitförd senare? Det påverkar utrustning, papper och ibland service. Se vad du ska tänka på med en importbil.
Service och delar
Det största praktiska problemet med en amerikansk bil i Sverige är ofta inte bilen, utan att hitta någon som vill och kan skruva på den. Specialisterna finns, men de är inte många, och de som har kunskapen är ofta uppbokade. Domänen där du läser det här tillhörde en gång en sådan verkstad, Danielssons Bilservice, som specialiserade sig på amerikanska bilar och automatlådor. Sajten har ingen koppling till företaget, men det säger något om hur värdefull den sortens kunskap är.
Delar finns ofta att köpa, men vissa behöver beställas från USA och ta några veckor. Det är inget problem för en bil du kör på sommaren. Det är ett större problem för en bil du behöver till jobbet varje dag.
Värdet
Varför var de svåra att värdera? För att köparkretsen är smal. En amerikansk premiumbil i fint skick kan vara exakt vad en viss köpare har letat efter i flera år, och ointressant för alla andra. Det betyder att du som köpare ofta kan göra en bra affär, men också att du ska räkna med att det kan ta tid att sälja vidare.
Värt det?
Om du vet vad du ger dig in på, ja. Få bilar ger så mycket komfort, karaktär och kraft per krona. I showroomet står två exempel som jag tycker mycket om: en första generationens Chrysler 300C och en Chevrolet Corvette C6. Läs gärna om dem innan du bestämmer dig.
