Fredrik Wennberg
Under mina sista år i bilhandeln förändrades frågorna. Förr undrade kunderna hur mycket bilen drog. Sedan började de fråga hur långt den gick. Jag har sålt både elbilar och bensinbilar till människor som blev mycket nöjda, och till några som borde ha valt det andra. Skillnaden låg nästan aldrig i bilen. Den låg i hur köparen levde.
Börja med din vardag
Skriv ner hur du kör en vanlig vecka. Hur långt är det till jobbet? Hur ofta kör du längre än du gör en vanlig dag? Kan du ladda hemma? Det är de tre frågorna som avgör det mesta. Den som kan ladda hemma och mest kör kortare sträckor får ofta en enklare vardag med elbil. Den som saknar laddmöjlighet och kör långt varje vecka behöver tänka mer.
Att köra
En elbil är tyst, jämn och stark från stillastående. Många som provkör en elbil för första gången blir förvånade över hur avslappnad den känns. En bra bensinbil har andra kvaliteter: ljudet, känslan av en motor som varvar och möjligheten att köra långt och tanka på några minuter. Det ena är inte bättre än det andra. Det är olika.
Att äga
Några skillnader som brukar spela roll:
- Service. En elbil har färre rörliga delar i drivlinan och inget motoroljebyte. Bromsar, däck, hjulupphängning och klimatanläggning behöver ändå service.
- Däck. Elbilar är ofta tunga och har stark acceleration, och många ägare märker att däcken slits fortare.
- Kyla. Räckvidden minskar när det är kallt. Hur mycket varierar mellan modeller och beror på hur du kör och om du förvärmer bilen.
- Laddning. Hemma är det enkelt. På resa krävs lite mer planering, även om laddnätet har byggts ut mycket.
Begagnat: batteriet är frågan
När du köper en begagnad elbil är batteriet det viktigaste. Det tappar kapacitet med tiden, men hur mycket beror på modell, ålder, klimat och hur bilen har laddats. Be säljaren om en rapport över batteriets skick från en märkesverkstad eller en oberoende testare. Kontrollera också om tillverkarens batterigaranti fortfarande gäller och vilka villkor den har. Uppgifterna finns i garantivillkoren.
Begagnat: bensinbilen
För en begagnad bensinbil gäller det vanliga: servicehistorik, motorns skick och växellådan. Moderna bensinmotorer med turbo och direktinsprutning är mer komplicerade än äldre motorer, och servicen behöver ha gjorts i tid. Läs gärna så läser du en servicebok innan du åker och tittar.
Andrahandsvärdet
Här vill jag vara försiktig. Ingen vet säkert hur andrahandsmarknaden kommer att se ut om några år, varken för el eller för bensin. Den som påstår något annat säljer något. Det jag kan säga är att bilar med dokumenterad historik och gott skick alltid har varit lättare att sälja vidare, oavsett drivlina.
Och laddhybriden?
En laddhybrid kan vara ett bra mellanting om du laddar den regelbundet och mest kör korta sträckor. Den kan också bli en tung bensinbil med två drivlinor att underhålla om den aldrig laddas. Det avgörs, som allt annat, av hur du lever.
Vill du ha en mer genomarbetad jämförelse finns den i guiden om elbil, hybrid eller bensin. Och i showroomet står en tidig Tesla Model S för den som vill se var mycket av det här började.
