Fredrik Wennberg
I en välupplyst bilhall syns allt. Varje virvelrepa, varje matt fläck och varje stänk som har torkat in. Våra rekonditionerare var de som egentligen sålde bilarna. Jag stod ofta och tittade på hur de arbetade, och det mesta av det jag kan om lackvård har jag lärt mig av dem.
Hur en billack är uppbyggd
De flesta moderna bilar har en lack i flera lager: grundning, baslack med färgen och överst en klarlack som ger glansen och skyddar. Det är klarlacken du tvättar, polerar och vaxar. Den är tunnare än många tror, och den kommer aldrig tillbaka när den väl har polerats bort.
Tvätta rätt
De flesta repor i en lack kommer från tvätten. Inte från en enskild händelse, utan från tusen små rörelser med smuts mellan svampen och lacken. Därför:
- Förtvätta. Skölj bort den grövsta smutsen med vatten och gärna ett förtvättsmedel innan du rör lacken.
- Två hinkar. En med tvättvatten, en med rent vatten där du sköljer tvättvanten mellan varje panel. Smutsen hamnar i sköljhinken i stället för på lacken.
- Uppifrån och ner. De nedersta delarna är smutsigast. Tvätta dem sist.
- Torka försiktigt. En ren och mjuk mikrofiberduk, eller en bläster. Gamla handdukar och sämskskinn som legat på garagegolvet repar.
Automattvättar med borstar är bekväma, men de är inte snälla mot en mörk lack. Beröringsfria tvättar är skonsammare men tar inte bort allt.
Polera sällan
Polering tar bort ett tunt lager klarlack för att få bort repor och oxidering. Det är effektivt och det är oåterkalleligt. Polera därför bara när det behövs, och tänk på att varje polering tar av lite av det skydd som finns kvar. Har du aldrig polerat en bil med maskin, låt gärna en rekonditionerare göra det första gången. Det är lätt att polera igenom klarlacken på en kant.
Skydda ofta
Ett skyddande lager ovanpå klarlacken tar emot smuts, väder och tvätt så att lacken slipper. Det finns tre huvudtyper:
- Vax ger en djup glans och är enkelt att lägga på, men håller kortare tid.
- Syntetisk försegling håller oftast längre än vax och är lätt att arbeta med.
- Keramiska skydd bildar ett hårdare skikt som kan hålla länge om det läggs på rätt. Förarbetet är avgörande, och därför görs de ofta av proffs.
Hur länge ett skydd håller beror på produkten, klimatet och hur bilen tvättas. Lita mer på hur vattnet beter sig på lacken än på vad förpackningen lovar. När vattnet slutar pärla sig är det dags igen.
Vanliga misstag
- Att tvätta i stark sol. Medlet torkar in och lämnar fläckar.
- Att låta fågelspillning och insekter sitta kvar. De kan etsa sig in i klarlacken på kort tid.
- Att använda diskmedel. Det tar bort vaxet och kan torka ut plast och gummi.
- Att glömma fälgarna. Bromsdamm är frätande och ska bort med ett fälgrengöringsmedel avsett för just dina fälgar.
Inför vintern
Ge lacken ett ordentligt skydd innan saltet kommer, och tvätta bilen regelbundet under vintern, även om den blir smutsig igen direkt. Saltet ska bort. Ska bilen stå undan, läs vinterförvaring av bil.
Och en sista sak från rekonditioneringen: titta på bilen i olika ljus. En lack som ser perfekt ut i garaget kan visa allt i solen. I showroomet hade vi både och, och det var inte en slump.
