Fredrik WennbergJag ska vara ärlig. När den första C6:an kom in för inbyte hade jag fördomar. Jag förväntade mig en stor amerikansk muskelbil som var snabb rakt fram och osäker i kurvor. Efter en provtur fick jag tänka om. Det var en riktig sportbil.
Varför den står här
C6 står i showroomet för att den utmanar bilden av vad en amerikansk bil är. Den är låg, relativt lätt för sin storlek och har en konstruktion med motorn långt bak under huven och växellådan vid bakaxeln, vilket ger en bra viktfördelning. Den är byggd för att köras, inte bara för att synas.
Det som gör den speciell
Motorn är en V8 med stötstänger, en enkel och beprövad konstruktion som ger mycket vridmoment utan att behöva höga varv. Den är mindre komplicerad än många europeiska sportbilsmotorer, och det brukar betyda lägre underhållskostnader. Under generationen ökades motorvolymen, och det fanns kraftfullare specialversioner för den som ville ha mer.
Kupén har ett tak som går att ta av och lägga i bagageutrymmet, vilket gör den till en halv cabriolet. Bagageutrymmet är förvånansvärt stort för en sportbil.
Att tänka på vid köp
- Hur den kom hit. Många C6:or i Sverige är importerade, ofta från USA. Kontrollera historiken i ursprungslandet och att alla papper finns. Se importbil: vad du ska tänka på.
- Anpassningar. Belysning och vissa detaljer kan behöva anpassas för svenska regler.
- Ombyggnader. Många ägare bygger om avgassystem, insug och fjädring. Kontrollera att ändringarna är godkända och gjorda på ett seriöst sätt.
- Däck och bromsar. Breda däck är dyra, och en tung fot märks.
Svagheter som ägare nämner
Den mest kända frågan gäller rattlåset. Det elektroniska låset på rattstången har i vissa bilar orsakat problem där bilen inte vill starta, och frågan har varit föremål för åtgärder från tillverkaren. Kontrollera att det är åtgärdat i den bil du tittar på.
För de kraftfullaste specialversionerna finns diskussioner bland ägare om slitage i motorns ventilmekanism. Har du ögonen på en sådan, låt en specialist undersöka motorn. Därutöver nämns läckage runt det avtagbara taket, slitage i förarstolens sidodynor och vanliga åldersfrågor som gummilister och bussningar.
Tänk också på att karosspanelerna är gjorda av komposit och inte av stål. Det betyder att de inte rostar, men också att skador repareras på ett annat sätt. Fråga om bilen har varit med om en skada, och låt en verkstad som är van vid kompositkarosser titta på reparationen.
Vem den passar
Den passar dig som vill ha en riktig sportbil med V8 och inte bryr dig om vad grannarna tycker om märket. Hitta en verkstad som kan amerikanska bilar innan du köper. Läs också amerikanska premiumbilar i Sverige.
